1月18日21时24分，烟花燃起，在车陂南隧道天河侧的隧道入口，拦路的红绸缎被放下，车头系着大红花的车踩下油门，向海珠新港东路驶去。
(资料图)
历经5年的施工建设，众人翘首以盼的车陂南隧道今晚正式通车了！自此，广州国际金融城与琶洲大湾区琶洲数字经济创新试验区可直达直连。
记者从车陂南地铁站A出口打车，经车陂南隧道由海珠新港东路出口驶出，全程仅需1分半钟，其中，隧道段仅需约1分钟。
“这隧道路太好了！”驶上刚开通的车陂南隧道，广州出租车司机吴文锋，话音里掩不住兴奋与激动，“原来还有这条路，很平整，跟开高速一样。”
当得知隧道全程只需1分钟时，吴文锋看着出现在自己眼前的琶洲村惊讶道，“这么快！”他告诉记者，由于东圃特大桥货车较多，以前从车陂到琶洲他经常选择绕行琶洲大桥的线路，这条线路在平峰时段需时15分钟，如遇上交通高峰期，经常需要堵上半小时。
隧道开通前，从海珠琶洲片区到天河国际金融城片区，主要经过琶洲大桥和东圃特大桥过江，琶洲大桥高峰期交通流量单向约4600辆每小时，饱和度系数为0.88，属于中度拥堵接近严重拥堵的状态。
据广州市中心区交通项目管理中心测算，隧道开通后可以分流琶洲大桥交通流量640辆每小时，将饱和度系数降到0.75，降为轻度拥堵，对缓解片区交通拥堵意义重大。
通达的交通、加速流动的要素，广州国际金融城与琶洲数字经济创新试验区两大产业集聚地的手握得更紧，共同奔向更远大的未来。
【南方日报、南方+记者】郑慧梓
【摄影】梁钜聪
【剪辑】周鑫宇
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