11月28日，中国民航大学“航空城市发展指数研究”课题组首次发布“2022年中国航空城市经济发展排行榜”（ADI-CITY2022)，依托客观数据全面测评了2021年中国210个拥有运输机场城市的航空经济发展水平。
全国航空城市经济发展平均分为9.37分，最高值为上海86.20分，最低值为1.90分。排名前100的航空城市主要为直辖市、省会城市、计划单列市和具有资源禀赋优势的经济强市等，沪京深广成渝杭等城市位居前列。
(资料图片仅供参考)
航空城市经济发展总榜TOP100
截至2021年底，我国境内共有运输机场248个，分布在210个城市，城市数量占全国30%，GDP占全国74%，人口占全国69%，面积占全国（含海洋面积）54%，涉及城区254个。
北京大兴国际机场内景。新华社记者 任超 摄
2015年以来，中国民航大学“航空城市发展指数研究”课题组全面梳理过去50年里国际民航组织（ICAO）等国内外、行业内外同行的实践成果，根据民航局、国家统计局、交通运输部和地方政府建国以来的公开数据，采用机器学习等大数据处理方法，以2021年数据为基础测算形成2022年中国航空城市经济发展排行榜。
上海虹桥机场结构模型展示。新华社记者 方喆 摄
课题组认为，榜单有五个启示。
机场发展子榜表明，各个航空城市业务量与民航机场发展规划基本一致，沪京广深成渝等稳居前列，部分中小城市航班起降架次表现突出。
机场所在城区经济子榜表明，发达地区机场所在城区在经济总量方面优于偏远城市，但偏远地区机场所在城区相对周边城区表现更优。
机场所在城市经济子榜表明，发达地区民航业与新兴产业相互促进，而大部分偏远地区城市民航业对传统产业亦很重要。
多数航空城市民航与区域经济良性互动，但部分航空城市、区县经济与民航发展存在错位。
中国航空城市经济发展还有很大提升空间。
（崔国强）
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