全新梅赛德斯-奔驰豪华EQS EV极不可能催生Coupe，与它的敞篷变型一样，燃烧动力与S级相当。
(资料图)
Bold的新电动旗舰采用了完全不同的设计方法——在技术上完全不相关——和S级轿车，但它的定位仍然是替代品，而不是继承者。然而，它很可能仍然是一个单一的大纲产品。
梅赛德斯首席设计官戈登瓦格纳(Gordon Wagener)对Autocar表示：“这些车身风格是‘特色’汽车，未来我们会越来越少看到它们。
“总体来看，未来专用车只占15%的市场。大约50%是SUV，大约30%是[房车]，这个数字很粗略。因此，我们永远不会在每个细分市场推出轿跑车和敞篷版本。”
s级最近才推出全尺寸四门车型，但上一代可以选择将其指定为双门轿跑车和敞篷车。瓦格纳的评论表明，即使是这些也不太可能回到新的燃烧动力汽车。
“当你看这些数据时，轿跑车只产生了S级销量的三分之一，所以当你采用这些车身风格时，你的增长数字并不大。
“我们仍然会有很多梦想汽车——。新SL将于今年推出[.]——，但我们不会总是有轿跑车或敞篷车。我们不会这么做的。”
他的评论与首席运营官马库斯谢弗(Markus Schfer)的观点一致，后者最近告诉汽车公司，该公司将缩减其模型衍生品战略，专注于更大批量的模型。
“去年，我们达到了近50辆车的产品组合，我们的EQ系列产品在电动领域有更多的产品，”schfer说。“我们在研发方面有一些限制。
“[我们的一些模式][就市场而言]非常狭窄，因此我们希望真正专注于更精确和面向消费者的产品组合。因此，我们正在对我们的阵容、产品组合和车型进行一些重大调整。”
即将上市的EQE轿车和EQE SUV是否会采用单一车型还有待确认。不过鉴于斜顶GLC Coup和GLE Coup的成功销售，预计该品牌的大容量SUV会有一些变化。
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