广深港高铁香港段由15日起恢复行驶运营。复运初期先恢复短途列车服务，除了原有往来香港西九龙站至福田、深圳北、虎门、广州南外，新设东莞南、东莞、广州东三个站点。首趟“复运”列车为“动感号”G5624，由香港西九龙开往广东深圳北。

时隔近三年，“动感号”再次启动，令人振奋。15日早上不到5时，南方网、GDToday记者在广深港高铁西九龙站口岸看到，五星红旗高挂，灯笼、中国结等“年味装饰”让口岸充满暖意。“深港同心、口岸同行”大背景板在B3入境大厅最中间位置格外醒目。不少旅客早早就抵达西九龙站，迫不及待地等候入闸过关。

广深港高铁香港段复运，前方到站：“团圆”。

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广深港高铁福田至西九龙段此前受疫情影响停运近3年，只有广东境内路段运营。香港市民黄先生15日早上5时多就已抵达香港西九龙站排队，准备坐“头班车”前往深圳福田。“我已经三年没有回过乡下，上星期其他陆路通关时排不出时间，现在坐高铁回去，刚好可以和家里长辈一起过年。”黄先生说，他打算在深圳逗留半个月，在长辈亲友间“串门”叙旧。

而在早上8时1分从西九龙站首趟开往东莞及广州东站的G6552次列车上，记者也看到早前从英国回到香港的黄女士一家三口，夫妇俩带着未满3岁的女儿要回湛江老家探亲。“估计现在刚好‘春运’，所以‘抢’不到合适时间从深圳北直接到湛江西的高铁车票”，黄女士说，因此，他们先坐高铁到广东东站，然后前往广州南站后，再坐高铁回乡。“虽然没买到直接换乘的票，但加上在广州市内的换乘时间，高铁仍然比开车要快很多，令人特别期待。”

同乘这班车到广州后、将回韶关岳母家过年的叶先生说，他很挂念老人家，也期待和太太的亲朋团聚。夫妇俩带了整整三个行李箱，为家人准备了不少零食、一些保健药品和其他新年礼物。“回来时家乡的腊肉、土特产，也会把这三个行李箱塞满。”叶先生笑着说，一旁的太太满脸幸福。

广深港高铁香港段复运，前方到站：“兴奋”。

据了解，复运的高铁口岸将不设预约要求，也就是说，已购票的乘客只需持有有效的车票便可透过西九龙口岸来往两地，内地和香港居民都随时可以来一场“说走就走的旅行”。有的受访者表示，期待高铁通车已久，心情兴奋，甚至睡不着觉。祖籍广东潮汕的吴先生15日早上搭乘香港西九龙最早一班开往福田高铁站的列车来到深圳。他告诉记者，深港高铁复通后方便多了，他迫不及待想感受一下深圳的变化。“今天就是来‘探路’，吃吃美食、逛逛花展，当天就会返回香港。”吴先生说，未来会计划到祖国各地旅游，看看内地广袤的美景，品尝当地的美食。

上午7时42分，深圳北至香港西九龙首趟列车G5607抵达香港西九龙站。内地新婚夫妇张先生与太太从下车后，兴奋地举起手机对着墙上“香港西九龙”站几个字拍照。“我们第一件事就是要在香港喝早茶。”张太太告诉记者，因为疫情原因，他们新婚后一直没有机会和时间度蜜月，在得到香港要通关的消息后，就第一时间申请了签证，之后顺利购买了深圳北至香港的首班车。

据了解，张先生夫妇此次蜜月计划在香港停留4天。疫情三年间，香港引入了不少世界级的艺文新地标，他们很期待能打卡新地标，比如亚洲首间全球性当代视觉文化博物馆M+等地。“会先去维多利亚港，再去西九文化区探索，如果时间充裕且能顺利购票，就会去香港故宫文化博物馆打卡。”张太太说。

广深港高铁香港段复运，前方到站：“便捷”。

在G6552次列车上，乘客张小姐告诉记者，她在香港读书后留港工作多年，以前坐港九直通车只能坐到常平站，离家还有一段距离，这次高铁开到东莞南站，她回家就近多了。未来她每周都会往返莞港，并期待能尽快调整核酸检测有关的政策。“我公司就在西九龙站上盖物业，如果不需要48小时核酸，我周五下班拿着行李箱就能走了，回家也不用再到处找地方做核酸，周一早上又可以回香港上班了。”张小姐说。

在广东工作的一名台湾青年也从深圳北搭乘高铁到香港，计划经香港返回台湾过年。“高铁速度快、便宜，不用10分钟就可以出闸，体验很棒！”

记者实测发现，恢复运营的香港西九龙站不仅多了电子屏等提示旅客的设备，还加装了读卡设备。旅客只要网上购票，可以不取实体票，凭“回乡证”（港澳居民来往内地通行证）就能刷卡入闸乘车。高铁上则有普通话、粤语、英语三种广播，旅客提示也很清晰。首班从香港西九龙开出的列车G5624经过18分钟行驶，在7时21分准时抵达深圳北站；G6552历时1小时42分钟就从香港准点抵达广州东站。同时，由于西九龙站已实施“一地两检”，因此，乘客下车后，可直接搭乘其他交通工具，从广州这一市中心出发至其他地方。

广深港高铁香港段复运，前方到站：“机遇”。

15日乘坐G5607首名出闸的卜先生来自深圳，从事纺织品进出口，在疫情暴发前，经常乘搭高铁到香港。他说，这次到香港是为了与客户见面，沟通生意细节，促进业务增长。“搭首班列车非常有纪念意义，过关顺畅，还提早了两三分钟抵达，十分方便。”他期待，便利的往返将促使业务进一步发展。

有东莞港商也表示，高铁新增东莞的站点后，往返东莞和香港的时间大幅缩短，日后全面取消防疫限制，接待海外客人、巡视业务更高效。

据了解，高铁恢复营运初期每日提供10000车票配额，南下及北上各设5000张车票。截至15日10时，当日南下列车已售出约4000张车票，北上列车则售出接近4000张。特区政府会根据复运情况，再与内地有关部门和铁路公司联系，考虑是否有空间增加车票数量。

香港立法会议员杨永杰、梁文广也于15日早上乘坐香港前往广州东站的首班列车，二人大赞过关流程舒畅，由香港闸口到候车大堂仅用了15分钟。杨永杰说，内地高铁有着超庞大的网络，甚至比飞机还要方便，只要乘坐高铁就可以到达全国各地。“高铁不仅能带动旅游，更可带动整体经济。”

梁文广表示，疫情前他经常举办高铁团，市民反应都十分热烈，现在高铁重新开通，接驳到内地各个地区，香港可以全速复常，由此亦可以依靠内地经济巨轮取得更好的发展。

广深港高铁香港段复运，无论是“北上”还是“南下”，前方到站都是“欣欣向荣”。

在正在举行的广东省第十四届人民代表大会第一次会议上，广东省省长王伟中作政府工作报告时称，广东今年要深入推进建设粤港澳大湾区，对接香港“北部都会区”发展策略，深入实施“湾区通”工程，实施好“澳车北上”，加快推动“港车北上”；打造轨道上的大湾区。

香港特区行政长官李家超此前也指出，香港背靠祖国，外资可透过本港进入内地及大湾区市场，对招商人才尤其吸引。高铁、港珠澳大桥等跨境交通基建，正是推动大湾区互利共赢发展的重要纽带，跨境交通基建保持顺畅运作，尽快提升服务能力，大湾区发展前景无限。

“动感号”已出发，期待“动感之都”动起来！“和谐号”在奔驰，广东和香港疫后重振方向相同，粤港澳大湾区融合大步向前！

南方网、GDToday记者 陈晨 特约记者 刘宇荣 发自香港 南方日报记者 杨琼 吴彬彬 周倩欣 发自广州

拍摄：GDToday拍客 郑尔奇

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